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《動態公路車輛自動衡器-窄條式》團體標準意見稿發布

2019-07-09   來源:儀表網 點擊:

    近日,《動態公路車輛自動衡器-窄條式》中國衡器協會團體標準項目已由中國衡器協會團體標準技術委員會第一次會議審核通過,根據《中國衡器協會團體標準管理辦法》之規定,中國衡器企業現進行立項公示,公開征求意見。如對擬立項項目有反饋意見或建議,請于2019年7月10日前填寫反饋意見表,發郵件至郵箱 qird@263.net。

  根據《動態公路車輛自動衡器通用技術規范》的相關條款,典型產品及系統包含整車式動態公路車輛自動衡器、軸重式動態公路車輛自動衡器、彎板式動態公路車輛自動衡器以及石英式動態公路車輛自動衡器共計四種。由于窄條傳感器在車行方向上的寬度小于 100mm,這樣的結構特點導致行駛中的車輪始終只有部分與窄條傳感器接觸,不能直接測量完整的車輪載荷,而是以連續累加算法獲得公路車輛輪載荷,以此計算出車輛的單軸載荷、軸組載荷以及車輛總重量。其傳感器結構、稱量原理、測試方法等都與標準《動態公路車輛自動衡器-彎板式》所列行車方向寬度大于 100mm 的典型彎板傳感器有所不同。無論是傳感器的偏載測試、稱量測試,還是動態測試,都需要針對窄條式的稱重特點單獨規定。
 
  目前窄條式動態汽車衡以及窄條式稱重傳感器在國內外均有相關產品出現,在國內也現存超過 1000 條由窄條式稱重傳感器構成的窄條式動態汽車衡,為了適應窄條式動態汽車衡的產品特點,規范窄條傳感器及窄條式動態汽車衡的產品結構、參數要求、系統構成、安裝方法、檢驗標準等,特申請編制《動態公路車輛自動衡器-窄條式》產品標準。
 
  《動態公路車輛自動衡器——窄條式》產品標準是《動態公路車輛自動衡器通用技術規范》的配套標準,標準的編寫主要結合窄條式動態汽車衡的產品技術和使用特點,突出與整車式、軸重式、石英晶體式和彎板式的不同之處。將作為正在編制的動態公路車輛自動衡器系列標準的補充。使《動態公路車輛自動衡器通用技術規范》發揮更廣泛的作用。
 
  該標準適用于 WIM 衡器的法制應用和非法制應用。法制應用產品不但要符合本標準要求,還應符合我國相關法律法規的要求。該標準適用于以嵌入路面的安裝方式,安裝于稱量控制區的單個或多個窄條傳感器組合的 WIM 衡器。采用重力作用原理以連續累加算法獲得公路車輛輪載荷,以此計算出車輛的單軸載荷、軸組載荷以及車輛總重量。
 
  該標準將詳細規定窄條式稱重傳感器及窄條式動態汽車衡的產品結構、參數要求、系統構成、安裝方法、檢驗標準等。主要從計量的準確度等級、附加準確度等級、動態試驗的最大允差、分度值、最小稱量、指示裝置和打印裝置的一致性、影響量、測量結果的單位、運行速度等方面進行修訂。


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